В воскресенье, 18 сентября, в Серове, в районе Крутого лога прошли соревнования по мотокроссу. На них приехали многие сильнейшие гонщики не только из городов нашей области, но и из Перми, Челябинска, Магнитогорска, Тюмени и Кунгура.
Со старта мотоспортсмены срывались и летели, не жалея ни себя, ни технику. Фото Дмитрия Скрябина.
Во всех четырех классах мотосоревнований участвовали лидеры первенства Уральско-Приволжского федереральных округов, спортсмены высокого уровня.
Всего же на старт в этот дождливый день вышли более 40 спортсменов, из них трое – серовчане. Самому младшему участнику совсем недавно исполнилось пять лет, а возраст самого старшего – уже 40.
В классе до 85 куб. см. Андрей Пылявец занял третье место, пропустив вперед лишь двух кандидатов в мастера спорта по мотокроссу из Челябинска и Тюмени. Всего же в этом классе выступили 7 спортсменов.
В классе до 125 куб. см Алексей Якимов из 8 участников был пятым. А в классе «Эндуро» наш Дмитрий Михайлов, соревнуясь с 12 мотокроссменами, показал третий результат.
Ю. Пылявец, бывший мотогонщик, отец Андрея, который занял третье место на соревнованмиях в Серове:
– Жаль, что погода нас подвела, перед началом гонок начался проливной дождь. Но может быть это придало еще больше интереса, экстрима и адреналина участникам мотокросса. Многие из участников соревнований отметили хорошую организацию этих соревнований. Спорткомитет постарался. Пригласили квалифицированного судью с из Екатеринбурга. Кубки призеров были не хуже тех, что вручают на окружных мотосоревнованиях. Медали, грамоты и денежные призы, которые получили лауреаты мотокросса – все это удивило участников мотокросса с хорошей стороны. Да и все службы: скорая помощь, пожарные, работники полиции и другие внимательно контролировали ситуацию на трассе.
А. Пылявец: «Не забуду, как на старте обогнал Сергея Желтышева (№ 1,лидер первенства России и чемпион УрФО – авт. ). Никто не ожидал от меня этого. Возможно даже я сам!». Фото Дмитрия Скрябина.
15-летний Андрей Пылявец, немного волнуясь, рассказал нам о своей спортивной судьбе:
– Начал заниматься мотоспортом с семи лет. Впервые участвовал в соревнованиях в 9 лет. Раньше у меня папа увлекался мотогонками. Я, глядя на него, решил продолжить семейную традицию. Понравилось. Первый мотоцикл «Кавасаки», с объемом двигателя до 85 куб. см. отец мне купил, когда мне еще не было семи лет. Он был уже старенький, «поезжанный», стоил около 40 тысяч рублей. С тех пор уже поменял три железных коня. Чтобы показывать высокие результаты нужно соревноваться на более современных мотоциклах. Но пока езжу на том, что есть. Ведь стоят они немало.
Андрею не привыкать выступать на соревнованиях в некомфортных условиях: летом преодолевать трассу сквозь клубы пыли, весной и осенью - по грязи и слякоти. Фото Дмитрия Скрябина.
– На какие средства выезжаете на соревнования?
– В основном – на свои. Хорошо, что иногда папины друзья помогают с бензином. Одна поездка в ближайший город (Качканар) на соревнования обходится в сумму более 2 тысяч. А они проходят не только в нашей области, а по всему федеральному округу. Плюс каждую весну покупаем лицензию, с которой можно участвовать в официальных соревнованиях, таких как первенство УрФО и т.д.. Она стоит 3 тысячи рублей.
– Сколько стартов у вас в сезоне?
– Соревнования проводятся каждую неделю в разных городах. Некоторые старты приходится пропускать из-за нехватки денег. Стараемся выезжать в близлежащие города и на этапы первенства УрФО.
– Где тренируешься?
– У нас в городе только одно место – Крутой Лог, где можно потренироваться. В основном по выходным, когда нет соревнований. В начале сезона, чтобы «вкатиться» еще занимаемся среди недели по 2 раза. Но часто не погоняешь, нужно беречь мотоцикл.
– Обслуживание мотоцикла – тоже влетает в копеечку?
– Расходные материалы и запчасти стоят примерно также, как на хорошую иномарку. Ну а если новый мотоцикл, то сильно тратиться не придется, нужно только проводить техобслуживание через определенное количество времени. Но на такие у нас не хватит денег, приходится довольствоваться бэушными.
– Обращались ли в наш спорткомитет за помощью?
– Они знают, что мы занимаемся, ездим на соревнования. Несколько лет назад пару раз даже помогали нам с Александром Власовым (его сын, Костя, занимался мотоспотром, сейчас в армии) выездами. Ну а сейчас расходы на мотоспортсменов в бюджет заранее как-то не закладываются. Да и официально мы нигде не числимся. Ведь в нашем городе нет спортивного мотоклуба. Все держится на сплошном интузиазме.
– Как считаешь, помимо того, что мотоспорт – очень дорогой вид спорта, он сильно травоопасен?
– Даже по статистике наш спорт не входит в первую пятерку таких видов спорта. Может быть кого-то пугает шум мотора.
– Не мешают ли занятия мотоспортом учебе в школе, не завидуют ли одноклассники?
– Учусь нормально. Ребята из школы подбадривают, говорят: «Молодец! Давай, давай!». У многих, правда, интересы совершенно отличаются от моих. Раньше папа рассказывал за мотоциклами ребята оравами бегали.
– В будущем планируешь связать свою жизнь с мотоспортом?
– Если пойдет вверх карьера, буду показывать хорошие результаты, то почему и нет? Сделали бы нормальную тренировочную трассу на Крутом логу, убрали колеи, заравняли ее, сделали бы новые трамплины. Да и с возрастом, на следующий год перехожу на мотоцикл с объемом двигателя помощнее, до 125 куб. см.. Нужно будет менять «железного коня». Новый такой стоит около 300 тысяч рублей, но он нам не по карману. Чтобы достичь каких-то результатов хотим купить поезженный, хотя бы в пределах 150 тысяч.
Ну а если что-то не получится добиться успеха в спортивной жизни, то мотогонки останутся просто моим хобби. Думаю, надолго.
Поделись новостью в социальных сетях
