Ан-2: картина последних секунд полета (ВИДЕО осмотра винта)

Автор 10/05/2013 | Просмотров: 1763

Четыре дня потребовалось специалистам различных служб, чтобы провести полевое обследование остатков Ан-2, обнаруженных 4 мая.
В лесу, где лежали фрагменты самолета, с 5 по 8 мая работали представители сразу нескольких ведомств.
В рамках возбужденного уголовного дела осмотр места происшествия и найденных останков людей провели следователи Уральского следственного управления на транспорте СК РФ.

Картину последних минут полета восстанавливали специалисты Росавиации. Свою проверку провела комиссия Межгосударственного авиационного комитета, чья задача – найти истинную причину трагического финала.
Основная работа по анализу произошедшего еще впереди.

В то же время, уже сейчас специалисты по расследованию авиационных происшествий и катастроф говорят о том, что сложить «пазл» рисунка случившегося не составило особой сложности. Картина в общем и целом им понятна.

По увиденному на месте авиаторы и следователи-транспортники делают вывод, что самолет, очевидно, летел на низкой высоте – 23-25 метров. Он, скорее всего, провел в воздухе после взлета не больше 3,5-5 минут и пролетел всего 8-9 км от с момента отрыва от взлетной площадки.
Курс полета – юго-запад.

Вполне возможно, что пилот Кашапов, как и накануне, 10 июня, намеревался прокатить пассажиров над лесом, Киселевским водохранилищем и вернуться на аэродром.

Почему Катасьминское болото оказалось под крылом самолета? Во-первых, этот огромный участок заболоченной местности в любом случае каким-нибудь краем, но окажется под любым взлетающим с полосы самолетом.
А, во-вторых, пассажиры-мужчины – страстные охотники, могли сами попросить пилота пролететь над этими местами. Чтобы сделать то, что сделали и нашедшие самолет охотники: присмотреть себе новые угодья, разведать, что называется, обстановку.

Полет на Ан-2 давал прекрасную возможность для этого. Нужно было только лететь пониже.

Пилота Кашапова, как ни странно это прозвучит, подвел, видимо, его опыт. Настоящий ас, знающий, талантливый пилот, про которого говорили, что он «кожей» чувствует самолет, максимально возможно снизился над молодым лесом, где деревья пока не так высоки и крепки, как их соседи возрастом постарше.

Отвлекся на минуту, а тут внезапно сосна прямо под крылом. Она, как шлагбаум, перекрыла движение крылатой машине, самолет накренился вперед, пассажиры, возможно, сбились все в одну кучу, биплан развернуло и под острым углом кинуло в землю. Самолет оказался на земле в перевернутом виде – вверх шасси. Пожар, вспыхнувший из-за разлива топлива, ускорил разрушение воздушного лайнера.

Можно только представить – каково пришлось пассажирам «аннушки» в эти страшные последние секунды полета. Воздушный извозчик опрокинул их в лесной кювет.

Драму, разыгравшуюся на подступах к гиблому месту – Катасьминскому болоту, помогло воссоздать расположение обломков самолета, в том числе двигателя, вклинившегося на треть в землю, и, главное, – лопасти винта (пропеллера, как называем его, мы, обыватели), который вращается впереди самолета.

Лопасти оказались загнуты таким образом, каким бывает, если самолет падал с работающим двигателем.
Может, отвлекся пилот, может, не учел высоту деревьев под крыльями (раньше он летал больше в степной зоне), но факт заставляет высказать аргумент: не техника стала причиной катастрофы, а человек.

Фрагменты самолета перевезены на площадку в Серов (частично они распилены и разрублены). Специалисты-авиаторы рассматривают возможность изучения самых важных из них в Москве. Предполагаем, что это приборы из кабины.

На подготовку заключения о причинах авиакатастрофы у специалистов есть определенный срок (как правило, дается месяц).

Официальный документ комиссии поставит точку в спорах о том, что же привело к трагедии: техническая неисправность либо ошибка пилотирования.

P.S. Родные пассажиров 9 мая побывали на месте гибели своих близких. На поляне, оставшейся в лесу после вывоза частей самолета, они положили цветы и зажгли поминальные свечи.

ВИДЕОЗАПИСЬ ОСМОТРА ДВИГАТЕЛЯ И ВИНТА САМОЛЕТА. ТВ «ТВОЙ ГОРОД»

 

ФОТО фрагментов самолета

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета «Глобус».

 

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

  На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".

На месте гибели самолета Ан-2. Фото Катерины Быковой, газета "Глобус".




Поделись новостью в социальных сетях




  • Евгений

    Очень похожая авария, и расположение самолета такое же

    http://www.youtube.com/watch?v=yDu0jYiz-v8

    • Maks

      Наглядно. Пара секунд и самолет уже на земле. Только пассажирам Ан-2 к ударам от падения еще и пожар достался.

  • АЛЕКСАНДР

    Нелогичная бесступенчатая уборка закрылков могла быть.Заправка могла не соответствовать записи в бортжурнале.Мы на ночь заправляли до суммы 1000 л. чтобы утром с группой на кольцо,а по заданиям потом раскидывали.Если тяжкий взлет,как кто-то видел,то похоже.Хотя не жарко было.На месте правака не спец был,может и мой старый друг Юрий Сергеич Соболев,вот и даванул на уборку.А может и КВС на аварийную уборку.Она без ступеней,да под колпаком.Бяда-а-а…

    • Maks

      Из всех неспецов, Соболев больше всего на место правака подходил, он до этого неоднократно летал и прыгал. Мог общаться с пилотами, а те его могли раньше катать на месте правака, что-то объяснять об особенностях управления самолетом.

      • АЛЕКСАНДР

        Скорее всего…

  • АЛЕКСАНДР

    Кстати,Соболев не бывший летнаб,как про него пишут.Он опытнейший парашютист-пожарный,инструктор.В 60 лет его на пензию,вот и сторож аэропорта. Валентина Федоровна Соболева 30 годов авиадиспетчер в Серове,после начальник.Где-то прозвучало,что пьют»аж шуба заворачивалась»,брехня.Теперь о себе.25 лет авиатехником в Серове с допусками на все типы що у нас летали.В аэропорту прошло детство так как мой папа 33 года авиатехник.Оба окончили ТАТУ ГА 1963 и1984 года выпуска.В 2011 году сокращен по развалу МВЛ и банкротству 2САП.Есть желающие усомниться в моей компетенции?И истчо информация:Аэропорт СЕРОВ родился в 1934 году.Тогда это был Надеждинский аэроклуб и до 300 курсантов.С уважением…

  • vasja

    Какого хрена мат в комментах не удален. Администрация разберитесь прст.

Заметили ошибку в тексте?

Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Реклама
http://old.serovglobus.ru

Новости Серова в вашем почтовом ящике. Еженедельно.

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными материалами www.serovglobus.ru.

Никакого спама. Все только по делу. Обещаем.

Нажимая на кнопку "Подписаться", вы подтверждаете, что даете согласие на обработку персональных данных.