Комментарии: Поиски самолета. Что же происходит. Часть 1. Заговор молчащих

Автор: прохожий

прохожий — Tue, 26 Jun 2012 13:38:33 +0000

почему ее надо убирать, господин с Юта ?

Автор: прохожему

прохожему — Mon, 25 Jun 2012 19:33:24 +0000

Потрясён! Особенно если учесть,что Баяндина и Пидопригору я лично знал. Такой версии я ещё не слыхал . Жуть !

Автор: ЮТА

ЮТА — Mon, 25 Jun 2012 19:22:33 +0000

Админ, удалите пожалуйста данную ссылку.

Автор: прохожий

прохожий — Mon, 25 Jun 2012 16:31:25 +0000

Юре — ледчику
более свежий случай -http://ru22.info/bastion/vajnoe/arxar/arxar.html

Автор: Вертухай

Вертухай — Mon, 25 Jun 2012 14:17:45 +0000

:-) Жидо-массонский ?! Кстати, полководец Кутузов тоже был массоном.

Автор: Вертухй

Вертухй — Mon, 25 Jun 2012 13:02:46 +0000

Да,на «авиафоруме» и «форумавиа» уже блуждают жена и два сына (Рамиль и Ренат) «лейтинанта Шмидта»,простите,командира Кашапова. Рассказывают,какой он был хороший и дисциплинированный ,допуская кучу нестыковок.Рассказывают,как винт папе перед полётом раскручивали,рискуя получить винтом же по репе;потом просят выслать денег на короткий и длинный номер.Кто не верит,просят позвонить на короткий номер.Куча денег при этом моментально спишется с вашего номера.На «авиафорумах» их «раскололи» и высмеяли . Не поведитесь ! «Разводка» эта популярна,хорошо описана в и-нете на ю-тубе,осуществляется с ближайшей «зоны».

Автор: Ходорковский

Ходорковский — Mon, 25 Jun 2012 10:30:18 +0000

Это Абрамович на Чукотку летел ! На «маленьком представительском» ! Надо же такое выдумать !

Автор: Юра-лётчик

Юра-лётчик — Mon, 25 Jun 2012 08:39:12 +0000

ЮРЕ-ЛЁТЧИКУ:
25.06.2012 в 13:34А есть более свежие данные(2000годов).Очень хочется верить,что сейчас поиски не напрасны!
=================================================================================
Не совсем понял,»более свежие данные» чего?Удачных или неудачных поисков?Конечно есть.Я повторюсь,в 2001 мой приятель казахстанец Саша Гребенников (квс) пропал в Непале с вертолётом,экипажем и пассажирами-министрами западных стран,до сих пор не нашли.В большинстве случаев находят сразу и быстро.Характерный случай-катастрофа армянского самолёта А-320 в море при заходе на посадку в Сочи.В А-320 «чёрный ящик» оборудован аварийным маячком.Французы (А-320 собирается в Тулузе) не погружаясь(!) , по маячку(!) сквозь толщу 100 м воды определили расположения «чёрного ящика»,опустили тросы,вырезали из затонувшего фюзеляжа и подняли на поверхность «чёрный ящик»,после чего всё расшифровали и установили причину катастрофы.Повторяю,НЕ ПОГРУЖАЯСЬ! Профессионалы!Как сигнал радиомаяка сквозь толщу 80-100 метров воды они приняли,понять не могу.Как известно,все радиоволны в воде гасятся,проходят только сверхдлинные радиоволны.А тут маячок на УКВ.У нас аварийные радиомаяки на суше то включаются редко,а у них даже на дне моря включаются и помогают обнаружению!

Автор: ЮРЕ-ЛЁТЧИКУ

ЮРЕ-ЛЁТЧИКУ — Mon, 25 Jun 2012 07:34:10 +0000

А есть более свежие данные(2000годов).Очень хочется верить,что сейчас поиски не напрасны!

Автор: Юра-лётчик

Юра-лётчик — Mon, 25 Jun 2012 07:15:47 +0000

К сожалению,в гражданской авиации после некоторых авиапроишествий поиски могут длится очень долго:
===================================================================================
Катастрофа Ми-6А Архангельского УГА близ Воркуты
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 26 августа 1974 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Коми АССР, 110 км юго-восточнее Воркуты
Тип ВС: Ми-6А
Регистрация ВС: СССР-21157
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО
Описание
Вертолет летел на место работ в Надым и перевозил топливозаправщик. Экипаж отклонился от маршрута и продолжил полет над горным районом на высоте ниже безопасной. Вертолет столкнулся со склоном горы.
Из-за несогласованных действий диспетчерских служб Воркуты и Салехарда поиск вертолета был начат с большим опозданием. Поиски не принесли результата, разрушенный вертолет был найден случайно геологами только в 1983 году.
=====================================================================
Катастрофа Ми-4А Якутского терр. упр-я ГВФ (197ЛО) близ Учура
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 19 сентября 1964 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Якутская АССР, в районе Учура
Тип ВС: Ми-4А
Регистрация ВС: СССР-19162
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Якутское УГА
Описание
Экипаж вылетел по маршруту Учур – Мегускан для обслуживания геологов и через 18 минут полета сообщил о том, что возвращается в связи с начавшимся снегопадом. Затем связь с экипажем была потеряна. Произведенными поисками вертолет не найден. Вертолет пропал без вести. Обломки и останки экипажа найдены 3 октября 1974 года,(обратите внимание — летел 18 мин,а нашли спустя 10 лет !)
=====================================================================
В нынешнем проишествии такого быть не должно при таких задействованных силах поиска.А другие жители Урала впредь должны думать,прежде,чем садиться в самолёт к нетрезвому,безбашенному пилоту для «покатушек»!Стоит ли полученный адреналин того,что сейчас испытывают родственники?Есть сайт ФСНСТ (Федеральная служба надзора в сфере транспорта) и сайт «Росавиации» (федеральное агенство),там везде есть телефоны доверия и e-mail ; увидите такого лётчика-пьяницу-бизнесмена,катающего пассажиров — «сдавайте» его немедленно-преступника и убийцу! Его с работы выгонят,зато все люди,да и он сам,живы будут ! Продолжаем надеяться на хороший исход! Нельзя отчаиваться !