Более того, анализируя победы и потери России, Украины и Запада из-за крымского кризиса, издание заявило, что «прямым результатом референдума в Крыму стало то, что Украина потеряла автономную республику,стратегический форт. Страна пошла на открытый разрыв с Россией». Всё это, по мнению китайцев, делает Украину ещё более нестабильной. «Повторяется история 2008 года, когда прозападная позиция Грузии лишила её Абхазии и Южной Осетии», – пишет «Жэньминь жибао».

Главным препятствием этому является злополучный Дмитрий Медведев, кому при известных обстоятельствах были даны гарантии премьерства на долгие годы. Увы, но как премьер он является пустым местом, отчего экономика страны никак не выберется из депрессии. По нашим сведениям, ещё в декабре прошлого года между Путиным и Медведевым состоялся разговор на тему добровольной отставки последнего. Дмитрий Анатольевич якобы потребовал в качестве отступного должность главы крупнейшей корпорации «Газпром». Вторая подобная встреча состоялась во время Олимпиады в Сочи. Условие было тем же самым. Говорят, что сейчас идёт поиск альтернативного варианта, равного «Газпрому».

Что касается правительства в целом, то его широкомасштабная реорганизация ожидалась сразу после окончания зимних Паралимпийских игр в Сочи. Но по причине украинского кризиса была отложена на неопределённое время. В частности, ожидалось, что вице­-премьером правительства по экономике станет нынешний помощник президента А. Белоусов, не зацикленный на идеях либеральной экономики. Правда, из «подковёрных» новостей последних часов можно предположить, что в ближайшие дни председателем правительства всё же станет Алексей Кудрин. Этот человек хорошо известен в политических и финансовых кругах ведущих западных демократий, не замечен в активных действиях по присоединению Крыма. Его кандидатура в первую очередь должна успокоить мировое бизнес­сообщество.

(Кто тащил бревно с Путиным? № 10 (402) от 20 марта 2014 [«Аргументы Недели», Андрей Угланов ] )

Дальше – больше. Неуравновешенная г‑жа Меркель заявила о готовности наказать русских (по сути, за неприятие идей нацизма, что отчасти соответствует традиции германского государства) нанесением нам ущерба даже ценой обвала немецкой экономики. Этим она вызвала живой интерес жителей Германии, изнемогающей под грузом евроинтеграции.

Франция и та задумалась, не расторгнуть ли сделку о поставке России ненужных вертолётоносцев «Мистраль» по неимоверно завышенным ценам. Когда российские коррупционеры организовали её, французские офицеры задыхались от хохота, – и сейчас наши военные ждут спасения от этой авантюры.

Увы, на деле санкции пока свелись к замораживанию активов десятка случайных чиновников, что вновь вызвало у нас жгучее разочарование. В списках не оказалось ни одного представителя «офшорной олигархии», грабящей и разрушающей нашу Родину на протяжении всей четверти века национального предательства. Именно она должна быть уничтожена, и замораживание её активов было бы гораздо гуманнее физического истребления в социальной революции.

Что нас ждёт? Если Российское государство действительно существует как выразитель интересов народа, а не как совокупность начальников с их секретаршами, – ему придётся от либерального грабежа страны переходить к её развитию. Ведь деньги, украденные у страны жуликами и ворами, вывозятся в фешенебельные страны и становятся там ресурсом глобального бизнеса. Эти русские януковичи приведут страну лишь к тому же, к чему пришёл Янукович: захвату власти нацистами, исчезновению государственности и разрухе.
*********
Сейчас возрождению России не мешает ничто, кроме предателей во власти: избавление от них – вопрос жизни и смерти.
==http://argumenti.ru/economics/n430/326776

—http://www.regnum.ru/news/polit/1780178.html#ixzz2wPVrRPoa

Он назвал политику руководства страны в отношении Крыма «взвешенной и справедливой», потому что «Крым очень тесно связан с Россией духовными, культурными, историческими связями». ===http://www.regnum.ru/news/polit/1780221.html#ixzz2wPUmyAC2

Когда у нас, если помните, был тандем, и одна из двух частей этого тандема вдруг решила отменить техосмотр, в порядке эксперимента, и мы воспряли, и все остальные посмотрели на нас с уважением, поскольку было понятно, давным-давно и по сию пору это подтверждено практикой и событиями нашей жизни, что гостехосмотр – это абсолютная фикция, не имеющая никакого отношения ни к техническому состоянию автомобиля, ни к безопасности на дорогах. И вот наша задняя часть тандема, она не знала, у кого спросить разрешения, и остановилась на полумере. Она вообще у нас очень любила всегда делать такие вещи: «А давайте мы попробуем, и… Ой, как страшно. Ну, на всякий случай, мы, наверное, отменим техосмотр и посмотрим вот этот период такого безвременья, что у нас изменится, какая будет статистика».

И если помните, тогда, в том числе и по официальным сообщениям, было понятно, что очень хотелось, у кого-то спросить, как правильно, и как то не очень вспоминалось, что ты на этот момент есть первое лицо в государстве. Поэтому мы поиграли с этим экспериментом и вернулись. Единственный результат, который был достигнут, это перераспределение финансовых потоков от гаишников к страховым компаниям.

А украинцы пошли дальше: они взяли и всерьез с 2011 года отменили гостехосмотр. При этом на Украине люди живут победнее в среднем, чем мы, автопарк у них постарше, чем наш, и подразумевалось, что как только надзирающие органы перестали присматривать за здоровьем транспортных средств, все должны были тут же поубиваться, колеса должны были отвалиться, все машины – намотаться на телеграфные столбы. И в транспортном отношении в стране должен был грянуть полный коллапс.

Потому что ведь функция государства в том, что бы всегда смотреть за гражданами: как они ходят в туалет, какой рукой они держат ложку, вилку, что у них там с подшипниками, давно ли меняли смазку, какой выхлоп у автомобилей. И если вдруг, по какой-то причине, перестать этим заниматься, то люди, естественно, начнут тыкать себе вилкой в глаз, промахиваться мимо унитаза, что они делают и так, несмотря на контроль государства и санэпидемстанцию. А автомобили, естественно, все погибнут.

Так вот, украинская практика подтвердила, что техосмотр не имеет отношения к здоровью автомобиля. Как ездили они, так и ездят. Причем ни у нас в тот отчетный период с 2011 года, ни у украинцев не было какого-то серьезного всплеска зарегистрированных Государственной автоинспекцией аварий из-за ненадлежащего технического состояния автомобилей. Вообще-то, будучи заинтересованными в правильном ответе, они должны были уже хотя бы просто заняться привычным делом и повлиять на статистику. Не смогли. А потому что не на что было влиять. Все, не поубивались мы с вами. И те люди, которые следили за состоянием машин безотносительно того, есть за этим надзор государства и кара небесная (а также гаишная), или нет, тем не менее, считали нужным машину держать в надлежащем техническом состоянии.

Это очень серьезное, существенное отличие. На Украине техосмотра нет. А еще нет медсправок. У нас, если помните, был такой генерал Нах. Это его кличка, потому что он каждые два слова обязательно перемежал этим неопределенным артиклем, хотя на самом деле он известен как генерал Кирьянов. Сейчас он занимается тем, что устраивает что-то в небе, что-то на воде и где-то немножечко на дорогах, поскольку он – заместитель министра внутренних дел. А на момент пребывания в кресле главного гаишника он вдруг обеспокоился осознанием той неприглядной мысли, что в нашей стране торгуют медсправками и это очень серьезно каким-то боком сказывается то ли на чьем-то здоровье, то ли на какой-то, как это, ну, вот это, беза… безопасность, да, движения. Вот. С ней что-то не то.

Поэтому генерал Кирьянов изменил облик медсправки, она раньше была на беленькой бумажечке, теперь она стала цветная с водяными знаками и не сильно подорожала. Как ее продавали, так и продают. К безопасности отношения не имеет.

Но Россия на тот момент сказала, что с медсправкой что-то не так, украинцы сказали: «Слушайте, ну, действительно, ну, сколько можно», – и отменили ее. Кстати, грузины, например, отменили медсправку, и при этом понятно, что конечно, гордые горцы, они здоровее нас, поэтому, зачем им медсправка, они и так не болеют. А вот украинцы, видимо, болеют. Русские болеют. Да, армяне, кстати, тоже болеют, но без медсправок ездить можно.

В Крыму теперь уже будут определенные изменения, и счастливые крымчане обрели Россию, и соответственно, они обретают большое количество наших с вами правил игры. Как это должно быть реализовано по закону? По идее, сейчас люди, живущие в Крыму, довольно быстро получат российские паспорта. И это будет изменением регистрационных данных. Ну, хотя бы просто в том отношении, что номер документа, который фигурировал во всех остальных справках, правах и так далее, СТС, ПТС – были одни циферки-буковки, теперь будут другие. У человека не изменилась прописка, не изменился адрес, у него все осталось по старому, кроме одного: у него изменилась страна.

Если ты получаешь паспорт, становишься гражданином, дальше начинаются правовые последствия. Гражданину, получившему постоянное место жительства в России, в течение 60 дней надлежит заменить водительское удостоверение. По истечении 60 дней водительское удостоверение считается недействительным. Поэтому всем крымчанам предстоит как-то с этим что то сделать. Соответственно, должна быть готова местная ГАИ. Наша полиция, вернее украинская, крымская полиция должно, соответственно, уже иметь, в том числе, бланки документов и, вообще-то, полностью готовые подзаконные акты.

С правами украинского образца на сегодняшний день они могут ездить по нашей стране, по нашей общей стране, беспрепятственно, так же, как и на своих номерах, и ровно до тех пор пока не получат наш паспорт. С номерами – десять суток. Как только внесены изменения в регистрационные данные, например, получен новый паспорт, у человека десять суток на то, чтобы повесить на свою машину новые регистрационные знаки.

В принципе, мы можем сделать такой счастливый подарок крымчанам и просто особым постановлением оставить все как есть. Не теребить ребят, не мучить их. У них и так сейчас будет много разных проблем. В том числе и с документооборотом: право собственности, регистрация жилья и так далее. И можно особым постановлением оставить и их национальное водительское удостоверение, и их регистрационные знаки вообще в покое.

Но неизбежно туда ведь придут наши страховые компании. Они должны будут ввести оброк в виде ОСАГО. Они должны будут изобразить вот эту очень странную какую-то систему гостехосмотра инструментального, который и в Москве-то, по большому счету, абсолютная фикция. И нужно будет еще создать в Крыму. И поскольку туда придут страховые компании, и они обязаны будут как-то причесать все население, то неизбежно вслед за этим произойдет и вот смена действующего пласта нормативных актов. И скорее всего, людей заставят поменять и водительское удостоверение, и соответственно, номера. И получить наше ОСАГО. После чего они будут нормальными участниками движения, в том числе и международного, у них все-таки права международного образца, по всей нашей стране.

А дальше уже посмотрим, какие там произойдут географические изменения. Вполне возможно, что будет мост через Керченский пролив, и не будет абсолютно никаких проблем. Потому что, представляете, каково по оставшейся без Крыма Украине ездить на москальских номерах? Вот дальнобойщиков, которые имеют регистрацию транспортных средств в Крыму, я уже заранее могу потихонечку оплакивать и начинать тревожиться. Вряд ли им простят хотя бы просто эту металлическую табличку на машине, что не имеет к человеку никакого отношения, но просто жалко. Мы подразумеваем, что там будут еще очень долго серьезные обиды между людьми, вне зависимости от того, кто в чем виноват, а кто в чем не виноват.

А потом что произойдет у украинских водителей, бывших украинских, ныне свободных крымчан из Республики Крым? К ним придут наши цены на бензин, наши цены на владение автомобилем – и жизнь станет дороже.